Chrysler Royal Limousine · 1939 · 7 plazas

Pongo a la venta mi Chrysler Royal Limousine de siete plazas, fabricado en 1939 y matriculado en España en 1944. Un automóvil de representación con una historia que forma parte de su atractivo.

De coche de embajada a una familia de Tarragona

Fue un coche de embajada antes de pasar a manos de un empresario textil de Tarragona, que lo conservó durante el resto de su vida.

En 2022 se lo compré a su viuda. Tras adquirirlo, realizamos una revisión mecánica para disfrutarlo y seguir utilizándolo.

Restauración y estado actual

El coche había sido restaurado aproximadamente quince años atrás. Actualmente presenta un interior muy bonito y una carrocería en buen estado general, con pequeños detalles por mejorar.

Los cromados son el apartado que más atención agradecería, aunque su presentación es correcta. Mecánicamente, el motor funciona y el coche se puede conducir.

Es una unidad con una restauración anterior, utilizable y con margen para mejorar algunos acabados.

Comparativa de precios en Europa y Estados Unidos

La oferta de Royal Limousine de esta época es reducida. Estas son las referencias localizadas, distinguiendo carrocerías y precios anunciados de ventas realizadas:

Las referencias europeas están recogidas en el archivo de Classic Trader; las estadounidenses corresponden a resultados publicados por las casas de subastas. Los importes no representan unidades de conservación idéntica.

Cómo interpretar estas comparaciones

La limusina finlandesa es la referencia más próxima, por sus siete plazas y su pasado institucional. Sin embargo, pertenece a la serie de 1938 y sus 29.900 € eran un precio solicitado, sin una venta confirmada por ese importe.

La berlina alemana aporta contexto europeo, mientras que las ventas estadounidenses muestran operaciones de otros Royal. El Business Coupé no es equivalente a una limusina, y la venta de 2012 tiene un valor principalmente histórico.

Además, comprar en Estados Unidos exige añadir transporte y los gastos y trámites necesarios para disponer del coche en España. Por ello, un precio estadounidense no se puede trasladar directamente al mercado español.

En esta unidad, los argumentos principales son su trayectoria en España desde 1944, su pasado como coche de embajada, la larga permanencia en una misma familia y su estado funcional. Los detalles pendientes de cromados y carrocería también deben tenerse en cuenta al compararla con ejemplares restaurados más recientemente.

¿Puede mantener su valor?

Mi valoración es que su interés reside en su historia y en su configuración de siete plazas. Conservar la documentación de su procedencia, mantenerlo en funcionamiento y cuidar su estado son los mejores argumentos para defender su valor.

Las referencias encontradas no permiten demostrar una tendencia de revalorización. Es un mercado especializado, donde la singularidad puede atraer al comprador adecuado, aunque la venta puede requerir tiempo.

Un Chrysler para quien busca algo más que un automóvil antiguo: una limusina de preguerra con historia española y una nueva etapa por delante.

Precio de venta: 22.500 €

Por 22.500 €, mi Chrysler Royal Limousine de 1939 queda por debajo de las dos referencias europeas localizadas: una Royal Sedan de 1938 anunciada por 23.000 € y una Royal Limousine de siete plazas de 1938 ofrecida por 29.900 €. Ambos anuncios están caducados y no consta que se vendieran por esos importes.

El precio tiene en cuenta tanto su historia como su estado actual: matriculado en España en 1944, antiguo coche de embajada y conservado durante décadas por una misma familia. Cuenta con una restauración anterior, un interior muy bonito y mecánica revisada que permite conducirlo, aunque conserva pequeños detalles de carrocería y cromados susceptibles de mejora.

Una propuesta para quien busca una limusina de siete plazas de preguerra, con historia en España y en funcionamiento, por un precio inferior al solicitado en las referencias europeas consultadas.